MSC Nastran是一个多学科结构分析程序,用于工程师在线性和非线性领域进行热、动态和静态分析。该软件具有完善的优化、自动结构优化和嵌入式燃尽分析技术,为高效计算提供了可能。
工程师使用MSC Nastran来确保结构系统的坚固;它们具有防止失效(额外的应力、加剧或不必要的变形)所需的耐久性和刚度,这可能是操作和结构安全问题的结合。MSC Nastran还用于开发和提高结构设计的经济性和通航便利性。
制造商和工厂在产品开发过程的各个阶段使用MSC Nastran独特的多学科方法进行结构分析。该软件的优点包括多学科结构分析、结构建模和自动结构优化。
软件特性:
1.性能和速度
ACMS 的稳健性和性能提高了 30%,减少了大规模模态分析的计算时间,从而提高了稳健性和效率。
FastFR 性能和稳健性的改进加速了频率响应分析。
用于屈曲分析静态解的 MUMPS 求解器减少了需要少量屈曲模式的屈曲问题的解决时间。
2.增强用户体验
同时导出同一结果类型的多个结果输出,避免多次运行。
SOL 400 中预载后的颤振扰动步骤考虑了预载条件,这与航空航天应用有关。
增强的输出 .log 文件将所有详细的作业见解聚合在一个地方,以便更轻松地排除故障和优化运行。
3.可用性和解决方案增强
外部超元素数据恢复的惯性释放支持在使用 INREL = -1 或 -2 时增加了外部超元素的惯性释放能力,扩大了装配模型中支持的情况范围。
线性解序列中的粘结元素质量矩阵提供了线性解序列中更全面的建模能力。
混合精度 .hdf5 文件允许 hdf5 中使用 64 位格式的整数,同时保留 32 位的其他实值,以解除高频范围的大型模型的输出文件大小限制。
刚性连接的拉格朗日乘数,以便刚性元素可以共享从属网格点,并且可以将 SPC 应用于这些网格点。
用于计算平均节点法向量的新选项,用于在 SOL 400 NLPERF 非线性静态分析的情况下控制具有偏移的壳单元的分布表面载荷
在 SOL400 NLPERF 非线性静态分析的情况下支持新的输出(网格点力和元素应变能)和中间结果输出
应用范围:
航空:
用于飞机整体性能分析、进气道气动性能计算、客舱及座舱隔声减振仿真及优化设计。
支持航空发动机推力及气动性能仿真,压气机、涡轮、燃烧室气动性能计算等。
汽车:
用于车辆系统分析、CFD及气动噪声分析、车辆出流场CFD分析、空调系统CFD分析等。
支撑车耐久性分析、车身强度刚度分析、车门强度刚度分析等。
船:
用于分析船舶在水下爆炸和触礁(底)情况下的生存能力。
支持船舶性能和运行经济性分析,船舶噪声分析等。
能源:
用于复杂工程系统的水动力分析,如风力涡轮机。
支持各种能源设备的结构分析和优化。